“昨日总吞吐量18434吨，装卸船完成率99%，成绩不错。”早8点，跃进港运行工区班前会上，运行工区区长薛瑞帆通报完生产数据，接着翻了一页，“但大家看这——5#泊位30吨吊机、10吨吊机，全天闲置未作业。活没少干，设备却还饿着，这个矛盾得重视。”

现在的跃进港设备管理员不光是设备的“保姆”，更是业务的“侦察兵”。每日各泊位大机的运行时长和闲置时长被精准统计，2#泊位DB3作业线运行5小时20分，3#泊位DB4运行6小时08分，4#泊位DB5运行4小时06分——哪条线跑得满、哪台机在“晒太阳”，一张表摆得明明白白。当前装船机闲置率偏高，设备台账指向清晰：装船机整体负荷不足，问题已不容忽视。

数据有了，建议就得跟上。生产机电技术部据此向物贸公司开出精准“药方”：重点拓展直通装船和堆取料机装船业务，把装船机的闲置时段填满；同时加快客户货物周转，减少长期堆存挤占堆场，让堆场与设备的配合更顺畅。这不是拍脑袋的指令，而是设备数据“算”出来的业务方向——哪台设备有空档，就去跑适合它的货源；哪块堆场有空间，就去对接需要快进快出的客户。

从管好设备到用好设备，跃进港的“三大员”正把管理触角延伸到业务前端。班前会上亮数据、找差距、定方向，设备管理员管“闲”的账，物贸公司跑“忙”的活，两头一碰，闲置就成了靶向开拓的切入点。设备不停、业务不歇，精益管理的小账本，正一笔一笔算进吞吐量的大盘子里。

文/图丨宫铭（跃进港）